Z uwagi na to, że jest to bardzo ważna procedura, trzeba wykonać ją bardzo dokładnie. Na miejscu dostaną Państwo listę inwentarzową według, której będzie sprawdzane wyposażenie i mechanizmy na jachcie. Część można sprawdzić samemu (wyposażenie kuchni, kamizelki ratunkowe, drobny osprzęt itp.), a część pod okiem przedstawiciela armatora (działanie silnika, GPS, tablica rozdzielcza, żagle). W przypadku jakichkolwiek wątpliwości należy pytać, a gdy zauważone zostaną jakiekolwiek uszkodzenia (rysy, pęknięcia) czy braki trzeba wpisać to w protokół i przekazać armatorowi. Dokładność przy przejmowaniu jachtu może nas uchronić przed utratą kaucji lub jej części (patrz "Co to jest kaucja?")

Formalności są nastepujące:
- po decyzji z Państwa strony odnośnie jachtu, robimy na ten jacht rezerwację
- wstępna rezerwacja ważna jest parę dni (najczęściej 7 dni), w tym czasie wysyłam Państwu umowę (mailem lub/i pocztą wedle życzenia)
- po jej otrzymaniu dokonują Państwo pierwszej wpłaty. W większości przypadków jest to 50% wartości czarteru
- po zaksiegowaniu pieniędzy na koncie lub przysłaniu do nas faksem potwierdzenia wpłaty, potwierdzamy rezerwację u armatora.
- wysyłamy do Państwa rozliczenie wpłat i paragon fiskalny
- 5 tygodni przed rozpoczęciem czarteru należy wpłacić drugą ratę
- po otrzymaniu pieniędzy wysyłamy rozliczenie i paragon oraz wszelkie niezbędne dokumenty upoważniajace Państwa do przejęcia jachtu.

Jak najbardziej! Trzeba się tylko do takiego wyjazdu dobrze przygotować. Trzeba mieć kamizelkę asekuracyjną, pasy bezpieczeństwa. Można zamówić za naszym pośrednictwem siatkę na relingi tzw. "children net". Więcej szczegółów znajdą Państwo w artykule "Żeglowanie z dziećmi" na naszej stronie www.

Kaucja równa się wysokości wkładu własnego w ubezpieczenie jachtu (tak jak w przypadku wynajmu samochodu). Jest różna u różnych armatorów. Kwota ta pokrywa koszty naprawy usterek lub zniszczeń powstałych z winy czarterującego i w przypadku bezszkodowego rejsu jest całości zwracana.  Dlatego zawsze trzeba dokładnie sprawdzić sprawność urządzeń na jachcie zanim podpisze się jego odbiór. Dla przezornych coraz więcej firm wprowadza możliwość ubezpieczenia kaucji. jest to połata bezzwrotna w przeciwieństwie do kaucji.

W zależności od rejonu świata ceny są bardzo różne. Można wynająć skippera miejscowego lub polskiego. Ceny miejscowych skipperów wahają się od ok. 100-150 EUR za dzień + wyżywienie. Wynajęcie skippera polskiego jest tańsze, ok. 30-60 EUR (w zależności od doświadczenia) + wyżywienie + przejazdy/przeloty. Zachęcamy do wyszukania skippera w naszej bazie skipperów.

Wynająć jacht może każdy, ale nie każdy może go poprowadzić. Gdy osoba czarterująca jacht nie ma żadnego doświadczenia i uprawnień żeglarskich zobligowana jest do wynającia skippera, który poprowadzi jacht.

W większości krajów nadmorskich przepisy są dużo bardziej przyjazne niż w Polsce, czyli że wystarczy patent sternika jachtowego. W Chorwacji wymagaja dodatkowo ograniczonego świadectwa radiooperatora SRC. W pozostałych krajach wystarczy sternik jachtowy i czasem dodatkowo udokumentowane doświadczenie. Zgodnie z umową armator może poprosić czarterującego o zademonstrowanie swoich umiejętności.