FAQ – najczęściej zadawane pytania

BAGAŻ. Musisz pożegnać się ze swoją ulubioną, sztywną, olbrzymią walizką. Warto zacząć ćwiczyć minimalizm  A tak serio, to rzeczywiście należy unikać dużych i sztywnych walizek. W kabinach nie ma miejsca na ich trzymanie. Poza kabiną zresztą też nie.

OCHRONA. Czy w Europie czy w tropikach trzeba chronić się przed słońcem. Okulary słoneczne, czapka z daszkiem, kremy z filtrem. Można zabrać ze sobą, ale można też kupić na miejscu.

UBRANIE. Najlepiej zabrać luźne bawełniane koszulki i spodenki. W okresie kwiecień-maj oraz wrzesień-październik wieczory mogą być chłodne, dlatego warto zabrać coś cieplejszego w tym kurtkę na deszcz.

SZTORMIAK. Deszcz w okresie lipiec – sierpień w basenie Morza Śródziemnego zdarza się sporadycznie, ale pomimo tego warto zabrać lekką kurtkę na deszcz. Jadąc przed i poza sezonem w Europie warto wziąć sztormiak oraz cieplejszą czapkę. W tropikach zawsze jest gorąco. Może być co najwyżej gorąco i wilgotno, ale nie zimno 

BUTY. Lekkie sportowe buty na gumowej podeszwie (najlepiej jasnej) + klapki. My zabieramy głównie klapki i lekkie obuwie, w którym podróżowaliśmy. Przyda się w Europie na skalistym wybrzeżu.

SPRZĘT SPORTOWY. Warto zabrać ze sobą sprzęt ABC do nurkowania (maska, rurka, płetwy). W Grecji przepisy zabraniają nurkować z butlą. W Chorwacji należy wykupić specjalne zezwolenie. Dla chętnych istnieją szkoły nurkowe, gdzie można wykupić kurs, wypożyczyć sprzęt lub wykupić nurkowanie ze sprzętem.

RĘCZNIKI. Większość armatorów na Morzu Śródziemnym nie oferuje ręczników, ale można zamówić komplet za kilka EUR od osoby. Można wziąć swoje – kąpielowy i plażowy. Na wodach tropikalnych (np. Karaiby, Seszele) ręczniki są standardem.

POŚCIEL. Wszędzie na świecie pościel jest na wyposażeniu jachtu. We Włoszech, Hiszpanii i Francji płaci się za nią dodatkowo.

W Chorwacji nie ma z tym problemu. W niektórych przypadkach trzeba takie miejsce parę dni wcześniej zarezerwować. Koszt postoju samochodu na terenie mariny waha się od 8 do 15 EUR za samochód za dzień. Do pozostałych krajów raczej latamy samolotem Ale jeśli wybierzesz się do Grecji czy do Włoch samochodem, to wtedy sprawdzimy dla Ciebie możliwości i koszt postoju samochodu.

Dobrego armatora poznacie po tym, że procedurę przejęcia jachtu (check-in) przeprowadza bardzo skrupulatnie.  I tak samo przejmuje jacht od Was (check-out). Macie wtedy gwarancję, że wszystko zostało sprawdzone i przekazywany jacht jest sprawny. Zawsze się może zdarzyć, że czegoś zabraknie ale wtedy armator uzupełnia braki (w sprzęcie czy wyposażeniu). Część można sprawdzić samemu: czy jest wystarczająco sztućców, kubków, talerzy. Czy jest czajnik i patelnia. Warto sprawdzić też ilość kompletów pościeli i kamizelek asekuracyjnych.

Wszelkie uszkodzenia jachtu, które nie wpływają na bezpieczeństwo żeglugi warto udokumentować (zdjęcie), żeby później nie było na Was. Jeżeli nie jest możliwe sprawdzenie żagli w porcie, to trzeba to zrobić zaraz po wypłynięciu z portu i ewentualne uszkodzenia zgłosić mailem lub sms-em do bazy. Procedura check-in i check-out kończy się podpisaniem protokołu.

Zazwyczaj pierwszy kontakt mamy mailowy lub telefoniczny. Ustalamy jakiego jachtu szukasz, gdzie chcesz płynąć i kiedy. Następnie otrzymujesz od nas propozycję czarteru, w której masz kilka jachtów do wyboru. Wybierasz jeden z nich i…:

•  piszesz nam maila z informacją, który jacht wpadł Ci w oko i chcesz wyczarterować
• my sprawdzamy czy jest jeszcze dostępny i jeśli jest (ufff!) to robimy na niego rezerwację na 2-4 dni (ograniczenia systemowe – nie nasze)
• wysyłamy do Ciebie potwierdzenie rezerwacji jachtu mailem prosząc jednocześnie o dane do umowy
• w umowie masz podany numer konta armatora, na które wpłacasz pieniądze (wpłaty są w EUR) a nam przesyłasz potwierdzenie dokonania przelewu żebyśmy mogli rozliczyć ten czarter
• otrzymujesz od nas rozliczenie/saldo po każdej wpłacie. Jeżeli zapomnisz przesłać nam potwierdzenia – nie ma sprawy wyślemy Ci przypomnienie 
• II rata płatna jest miesiąc przed rozpoczęciem czarteru. Też na konto armatora. I również potwierdzenie dokonania przelewu przesyłasz do nas żebyśmy rozliczyli finalnie czarter. Zamykając rozliczenia przesyłamy Ci dokumenty potrzebne do przejęcia jachtu, info o bazie itp.
• Przed czarterem poprosimy Cię jeszcze o przesłanie do nas mailem listy załogi, skany dokumentów i inne potrzebne informacje. Usprawni to procedurę przejęcia jachtu na miejscu.

Oczywiście! Dzieci w każdym wieku są mile widziane na jachcie. Polecam nasz artykuł: https://www.blue-sails.com/zeglowanie-z-dziecmi

Nie zmienia to faktu, że przed rejsem trzeba się przygotować inaczej niż do samodzielnej eskapady. Warto rzucić też okiem na pakowanie się na wyjazd z dzieckiem: https://www.blue-sails.com/wszystko-o-pakowaniu

Kaucja równa się wysokości wkładu własnego w ubezpieczenie jachtu (tak jak w przypadku wynajmu samochodu). Jest różna u różnych armatorów. Od 1000 EUR za jacht jednokadłubowy w Europie do nawet 8000 EUR za katamaran w tropikach. Kwota ta pokrywa koszty naprawy usterek lub zniszczeń powstałych z winy czarterującego i w przypadku bezszkodowego rejsu jest całości zwracana. Kaucja jest blokowana (nie ściągana!) na wypukłej karcie kredytowej. Warto sprawdzić limit przed wyjazdem!

Dlatego zawsze trzeba dokładnie sprawdzić sprawność urządzeń na jachcie zanim podpisze się jego odbiór. Dla przezornych coraz więcej firm wprowadza możliwość ubezpieczenia kaucji i zredukowania podstawowej kaucji do kilkuset EUR (często) lub całkowite wyeliminowanie kaucji (rzadko). Jest to opłata bezzwrotna w przeciwieństwie do kaucji.

Można wynająć skippera miejscowego lub polskiego. W zależności od rejonu świata ceny są bardzo różne.
Ceny wynajęcia profesjonalnego, lokalnego skippera zaczynają się od ok. 150 EUR za dzień + wyżywienie (skipper musi mieć zagwarantowaną kabinę).
Ceny wynajęcia profesjonalnego, polskiego skippera zaczynają się od  80 EUR za dzień + wyżywienie + przejazdy/przeloty. Zachęcamy do wyszukania skippera w naszej bazie skipperów.

Każdy może wynająć jacht, ale nie każdy może go poprowadzić. Gdy osoba czarterująca jacht nie ma żadnego doświadczenia i uprawnień żeglarskich zobligowana jest do wynającia skippera (polskiego lub lokalnego), który poprowadzi jacht.

W Europie wystarczy patent żeglarza (jachty do 12 metrów długości) lub sternika morskiego (jachty do 18m długości). W Chorwacji dodatkowo wymagane jest świadectwo radiooperatora SRC.